Come alimentare le auto con energia solare
E' possibile costruire auto funzionanti ad energia solare?
Se ci si riferisce ad automobili che usano l'energia ricavata dai pannelli solari di cui sono ricoperte, la risposta è no. Ogni anno si svolge in Australia una gara di automobili di questo tipo, ma si tratta di auto molto particolari. Veicoli leggerissimi, schiacciati quasi come un foglio di carta per offrire la minima resistenza, un solo passeggero costretto in una posizione molto scomoda, e una grande superficie esposta al sole del deserto australiano. Considerato il rendimento di pannelli fotovoltaici, queste automobili non hanno futuro per un uso pratico.
Ma se si parla di auto che fanno il pieno con energie rinnovabili, il discorso è diverso.
Posto che l'energia eolica e fotovoltaica non può essere immagazzinata nelle batterie in quantità sufficiente a garantire una buona autonomia, la soluzione potrebbe essere quella sostenuta da molti: l'idrogeno.
L'idrogeno può essere prodotto per elettrolisi (un processo che consuma elettricità), immagazzinato in forma liquida in serbatoi a meno 253 gradi, e usato per produrre di nuovo elettricità nelle celle a combustibile a bordo delle auto.
Ma la tecnologia dell'idrogeno è ancora troppo costosa, e il rendimento complessivo è inferiore al 35%. Un altro problema difficile da superare è la catena del superfreddo, che dovrebbe continuare anche a bordo dell'auto. Sistemi alternativi per immagazzinare l'idrogeno a bordo delle automobili non mancano, ma sono anch'essi troppo costosi. Si prevede che le auto a idrogeno possano (forse) essere messe sul mercato fra una ventina d'anni.
Ma c'è un'altra tecnologia, una semplice tecnologia meccanica in grado di trasformare l'elettricità in movimento: è quella del motore ad aria compressa. L'energia elettrica serve per comprimere l'aria in bombole a 300 atmosfere, che costituiscono il serbatoio dell'automobile. Il pieno può essere fatto sia in apposite stazioni di servizio, sia con un piccolo compressore collegato alla corrente di casa.
Le auto ad aria compressa hanno anche il vantaggio di poter usare l'energia eolica e fotovoltaica, per loro natura discontinue.
L'energia del sole e del vento potrebbero servire per comprimere dell'aria nel serbatoio di una stazione di servizio, per essere poi usate per fare il pieno delle auto ad aria. In questo modo si potrebbero alimentare le auto con l'energia solare, e nello stesso tempo rendere più utili queste incostanti fonti di energia.
Vedi la pagina dedicata all'
AUTO AD ARIA COMPRESSA
Se ci si riferisce ad automobili che usano l'energia ricavata dai pannelli solari di cui sono ricoperte, la risposta è no. Ogni anno si svolge in Australia una gara di automobili di questo tipo, ma si tratta di auto molto particolari. Veicoli leggerissimi, schiacciati quasi come un foglio di carta per offrire la minima resistenza, un solo passeggero costretto in una posizione molto scomoda, e una grande superficie esposta al sole del deserto australiano. Considerato il rendimento di pannelli fotovoltaici, queste automobili non hanno futuro per un uso pratico.
Ma se si parla di auto che fanno il pieno con energie rinnovabili, il discorso è diverso.
Posto che l'energia eolica e fotovoltaica non può essere immagazzinata nelle batterie in quantità sufficiente a garantire una buona autonomia, la soluzione potrebbe essere quella sostenuta da molti: l'idrogeno.
L'idrogeno può essere prodotto per elettrolisi (un processo che consuma elettricità), immagazzinato in forma liquida in serbatoi a meno 253 gradi, e usato per produrre di nuovo elettricità nelle celle a combustibile a bordo delle auto.
Ma la tecnologia dell'idrogeno è ancora troppo costosa, e il rendimento complessivo è inferiore al 35%. Un altro problema difficile da superare è la catena del superfreddo, che dovrebbe continuare anche a bordo dell'auto. Sistemi alternativi per immagazzinare l'idrogeno a bordo delle automobili non mancano, ma sono anch'essi troppo costosi. Si prevede che le auto a idrogeno possano (forse) essere messe sul mercato fra una ventina d'anni.
Ma c'è un'altra tecnologia, una semplice tecnologia meccanica in grado di trasformare l'elettricità in movimento: è quella del motore ad aria compressa. L'energia elettrica serve per comprimere l'aria in bombole a 300 atmosfere, che costituiscono il serbatoio dell'automobile. Il pieno può essere fatto sia in apposite stazioni di servizio, sia con un piccolo compressore collegato alla corrente di casa.
Le auto ad aria compressa hanno anche il vantaggio di poter usare l'energia eolica e fotovoltaica, per loro natura discontinue.
L'energia del sole e del vento potrebbero servire per comprimere dell'aria nel serbatoio di una stazione di servizio, per essere poi usate per fare il pieno delle auto ad aria. In questo modo si potrebbero alimentare le auto con l'energia solare, e nello stesso tempo rendere più utili queste incostanti fonti di energia.
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AUTO AD ARIA COMPRESSA
